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  • LNG發(fā)動(dòng)機(jī)功能解析

    作者:zckj 上傳時(shí)間:2015/2/10 13:29:45 來源: 新聞熱度:

    天然氣主要存在于油田和天然氣田中,主要成分是烷烴,其中甲烷占絕大多數(shù),沸點(diǎn)-161.5℃,在20MPa壓縮儲(chǔ)存為壓縮天然氣(CNG),在-162℃以下隔熱狀態(tài)呈液態(tài)保存為液化天然氣(LNG)。天然氣在燃燒過程中產(chǎn)生的能影響人類呼吸系統(tǒng)健康的物質(zhì)極少,燃燒后無廢渣、廢水產(chǎn)生,具有使用安全、熱值高、潔凈等優(yōu)勢(shì)。隨著我國對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高和能源配置的合理使用,LNG發(fā)動(dòng)機(jī)在大型客車和重型貨車上已開始應(yīng)用。西氣東輸和東海油氣田天然氣上岸工程,也為L(zhǎng)NG發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣應(yīng)用提供了能源保障。隨著LNG發(fā)動(dòng)機(jī)不斷進(jìn)入市場(chǎng),結(jié)合LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的...

       天然氣主要存在于油田和天然氣田中,主要成分是烷烴,其中甲烷占絕大多數(shù),沸點(diǎn)-161.5℃,在20MPa壓縮儲(chǔ)存為壓縮天然氣(CNG),在-162℃以下隔熱狀態(tài)呈液態(tài)保存為液化天然氣(LNG)。天然氣在燃燒過程中產(chǎn)生的能影響人類呼吸系統(tǒng)健康的物質(zhì)極少,燃燒后無廢渣、廢水產(chǎn)生,具有使用安全、熱值高、潔凈等優(yōu)勢(shì)。  
      隨著我國對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高和能源配置的合理使用,LNG發(fā)動(dòng)機(jī)在大型客車和重型貨車上已開始應(yīng)用。西氣東輸和東海油氣田天然氣上岸工程,也為L(zhǎng)NG發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣應(yīng)用提供了能源保障。隨著LNG發(fā)動(dòng)機(jī)不斷進(jìn)入市場(chǎng),結(jié)合LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),談一下LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的合理使用。
      
      ● LNG發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系的主要部件及其功用
      
      一、工作原理
      ECIEFR系統(tǒng)增壓LNG發(fā)動(dòng)機(jī)。LNG從液態(tài)氣罐到進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。
      
      二、儲(chǔ)液罐
      天然氣以液態(tài)形式儲(chǔ)存于低溫低壓的儲(chǔ)罐內(nèi),其內(nèi)部溫度低于-162℃,氣瓶充滿氣的公稱工作壓力為1.6MPa,使用時(shí)氣瓶小壓力不能低于0.65MPa,否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)供氣不足,動(dòng)力性下降并且導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)化器燒結(jié)。儲(chǔ)罐采取雙層真空絕熱結(jié)構(gòu),儲(chǔ)罐由內(nèi)膽、外殼、內(nèi)夾層絕熱件和閥件艙等組成!
      內(nèi)膽用于盛裝燃料,外殼支撐整個(gè)罐體,并保護(hù)內(nèi)膽,他在內(nèi)膽間構(gòu)成了密閉的真空空間,兩殼夾層間填充了具有隔熱性能的玻璃棉和鋁箔材料。閥件艙布置在儲(chǔ)罐的一端,包括儲(chǔ)液閥、安全閥、手動(dòng)放空閥、壓力調(diào)節(jié)器、壓力表和液位顯示器等。駕駛室儀表板設(shè)置有氣量指示和漏氣報(bào)警裝置。
      
      三、汽化器
      LNG需要經(jīng)汽化器升溫膨脹后汽化成氣態(tài)天然氣,才能供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒,LNG在汽化過程中會(huì)吸收較多的熱量,汽化器利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液提供熱量,促使低溫液態(tài)的天然氣變成氣態(tài)的天然氣。氣態(tài)天然氣的溫度高低取決于冷卻液的溫度和流量,實(shí)際工作過程中,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣的溫度要求比較寬松,而發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的正常溫度一般為60-85℃。
      
      四、低壓電磁閥
      低壓電磁閥安裝在電控調(diào)壓器天然氣入口處,控制天然氣的供給量。平時(shí)應(yīng)注意對(duì)該電磁閥的清潔,視供給燃料的清潔度,一般每行駛5萬km清洗一次。清洗時(shí),應(yīng)拆除電磁閥線圈,取出閥芯閥座,并將他們浸泡在汽油中,再用干壓縮空氣吹干后使用。
      
      五、電控調(diào)壓器(EPR閥)
      電控調(diào)壓器是電子控制的壓力調(diào)節(jié)器,內(nèi)部有控制芯片接受ECM的指令,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況控制天然氣量及壓力,從而有效控制空燃比。電控調(diào)壓器內(nèi)部有一個(gè)微處理器控制的高速電機(jī),通過CAN總線接收ECM信息,保證天然氣壓力在0.55~1.35MPa之間。電控調(diào)壓器內(nèi)有壓力傳感器用于測(cè)量調(diào)壓器出口和混合氣入口處的氣壓差,將電控調(diào)壓器的燃?xì)鉁囟瓤刂圃?40℃-105℃范圍內(nèi)。
      
      六、混合器
      混合器的作用是將增壓器中冷后的空氣與天然氣充分混合。氣態(tài)天然氣氣壓大于中冷后的空氣,按比例噴入與空氣混合,使燃燒更充分、柔和,可有效降低NOx的排放和排氣溫度;旌蠚庀喈(dāng)于單點(diǎn)噴射裝置,安裝在進(jìn)氣道的喉管處,其內(nèi)有一個(gè)被彈簧控制的膜片,可根據(jù)空氣的流入量,決定其內(nèi)部膜片的開度,進(jìn)而在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況下,混合器能精確控制空燃比。
      
      七、電子控制節(jié)氣門
      駕駛員通過油門踏板,將動(dòng)力需求傳給ECM,ECM接收到油門踏板信號(hào)后,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況控制電子節(jié)氣門的開度。通過控制電子節(jié)氣門蝶閥的開度,調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸內(nèi)混合氣量的多少,從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和適應(yīng)負(fù)荷變化。在安裝電子節(jié)氣門時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸線必須保持水平。
      
      ● LNG汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)及合理使用
      LNG發(fā)動(dòng)機(jī)具有以下特點(diǎn):一是天然氣抗爆性能好,辛烷值可達(dá)130RON,發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可達(dá)11-12,介于汽油機(jī)和柴油機(jī)之間。二是進(jìn)氣系統(tǒng)適合安裝渦輪增壓裝置,LNG發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控高壓點(diǎn)火系統(tǒng),與汽油機(jī)相同。三是發(fā)動(dòng)機(jī)燃用天然氣不會(huì)在進(jìn)氣管壁形成油膜,發(fā)動(dòng)機(jī)在暖機(jī)時(shí)排放污染較小。以上特點(diǎn)使得LNG發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油機(jī)、柴油機(jī)相比,在使用上具有一定差別,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面!
      一、應(yīng)注意LNG的品質(zhì)。天然氣中除含有烷烴外,還含有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣等。LNG發(fā)動(dòng)機(jī)用天然氣,每標(biāo)準(zhǔn)立方米(101.325kPa,20℃)硫化氫的含量不能超過15mg/m3,車輛長(zhǎng)時(shí)間使用含硫量高的天然氣可能會(huì)導(dǎo)致燃燒室組件腐蝕,進(jìn)一步影響熱交換和熱平衡。固體小顆粒的直徑應(yīng)小于5μm。
      二、LNG發(fā)動(dòng)機(jī)需用專門的高品質(zhì)低灰分潤(rùn)滑油。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的主要是高純度的氣態(tài)甲烷,其燃燒溫度比柴油機(jī)高,產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷比柴油機(jī)高。此外,氣態(tài)甲烷燃燒不會(huì)產(chǎn)生碳煙,有效防止了潤(rùn)滑油的油灰沉積在火花塞上。但這樣一來,碳灰的潤(rùn)滑作用也會(huì)消失,因此燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑性能比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑性能大為降低。因此,LNG發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用低硫酸鹽灰分、高抗耐磨、抗氧化,且低硫含量的專用機(jī)油。
      三、LNG發(fā)動(dòng)機(jī)配備高能量點(diǎn)火裝置。天然氣的辛烷值高于汽油,因而發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可以做得比汽油機(jī)高,熱效率相應(yīng)提高。天然氣的自燃溫度在632℃,發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮過程中缸內(nèi)混合氣的溫度達(dá)不到這個(gè)溫度,必須采用火花塞強(qiáng)制點(diǎn)火,再加上天然氣的燃燒范圍較窄,因此要求點(diǎn)火能量較大,傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置不適用于LNG發(fā)動(dòng)機(jī),需高能量點(diǎn)火裝置。
      天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒溫度比較高,進(jìn)氣對(duì)火花塞的冷卻效果較燃油發(fā)動(dòng)機(jī)要差,點(diǎn)火電壓高于常規(guī)汽油機(jī),超過40kV。但火花塞間隙比汽油機(jī)要小,鉑金NGK火花塞間隙為0.33±0.005mm,銥金火花塞間隙為0.4±0.005mm,每行駛2萬km必須檢查火花塞電極燒蝕情況,以及高壓線膠套是否老化開裂,同時(shí)清理火花塞電極間雜質(zhì)和點(diǎn)火線圈接線柱的氧化物,并涂導(dǎo)電膏。
      四、需用高品質(zhì)軟化的發(fā)動(dòng)機(jī)防凍冷卻液。在汽化器中,液態(tài)天然氣升溫蒸發(fā)成氣態(tài)天然氣,在燃?xì)庀到y(tǒng)的熱交換器中,還要對(duì)氣化后的天然氣進(jìn)一步加熱,這些加熱介質(zhì)均是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液;所以,LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液除原有的冷卻保溫功能外,還有加熱天然氣的作用。
      若冷卻液品質(zhì)不好易產(chǎn)生結(jié)垢現(xiàn)象,就會(huì)降低熱交換能力,導(dǎo)致汽化器和燃?xì)鉄峤粨Q器效率下降,直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)夤┙o,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,進(jìn)而影響燃?xì)庀到y(tǒng)的下游裝置。因此,應(yīng)絕對(duì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的品質(zhì),應(yīng)用凝點(diǎn)更低,防腐功能更好,不結(jié)垢的軟質(zhì)防凍液。

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