2023年3月，重卡市場實現(xiàn)了第二個月的連續(xù)上漲，同比漲幅達26%。奮戰(zhàn)在市場一線的重卡車企們表現(xiàn)如何？讓我們根據(jù)數(shù)據(jù)了解一下！

2023年1-3月重卡企業(yè)市場份額圖

3月重卡同比上漲26% 二季度形勢不樂觀

   根據(jù)數(shù)據(jù)，2023年3月份，我國重卡市場約銷售9.7萬輛，環(huán)比今年2月上漲26%，比上年同期的7.7萬輛增長26%，凈增加約2萬輛。是繼2月份以來的第二個月增長。一季度重卡市場累計銷售22.3萬輛，同比小降4%。自2月份起，2023年的重卡市場就已經(jīng)進入了連續(xù)同比增長的通道，全年預計將實現(xiàn)11個月的同比上漲。

2017-2023年我國重卡市場銷量月度走勢圖

   盡管3月份實現(xiàn)了同比、環(huán)比的雙增長，但年后復蘇的購車需求自3月中旬以來已經(jīng)明顯減弱，各廠家的訂單以及終端銷量均缺乏后勁，二季度市場堪憂。其中原因有這些：一，經(jīng)濟弱復蘇，貨運市場景氣度并沒有根本改觀。消費是物流業(yè)的上游，為物流業(yè)提供貨源，消費弱復蘇意味著物流行業(yè)車多貨少，用戶購車需求也難以保持強勁勢頭。另外，房地產(chǎn)行業(yè)不景氣，重卡行業(yè)部分廠家的“去庫存”工作也限制了新車銷售。因此，2023年二季度的市場形勢仍然不容樂觀。

東風奪冠 重汽漲44%

   根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在3月份的銷量榜單中，東風以2.35萬輛奪冠，重汽2.2萬緊隨其后；解放、重汽、東風、陜汽、徐工、江淮的同比增速均超過了30%。高漲的重卡出口繼續(xù)成為行業(yè)亮點，重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)都從中受益。

   在重卡第一梯隊中，一汽解放2023年3月銷售重卡約1.6萬輛；2023年1-3月，解放重卡累計銷量約為3.71萬輛，市場占有率約16.6%。

   東風公司3月份銷售各類重卡約2.35萬輛，同比大漲32%，今年首次奪得行業(yè)銷量第一。今年一季度東風公司累計銷售各類重卡約4.44萬輛，市場占有率約為19.9%，上漲了0.6個百分點，排名重新回到行業(yè)前三。

   中國重汽今年3月份銷售重卡約2.2萬輛，同比增長44%；其1-3月累計銷售約5.75萬輛，同比增長5%，市場占有率上升到25.8%，上漲了2.1個百分點。目前中國重汽的重卡出口繼續(xù)保持了行業(yè)出口總量的近半壁天下。

   陜汽集團3月份銷售重卡約1.5萬輛，同比增長41%；2023年1-3月銷售重卡約3.62萬輛，同比增長39%，市場占有率為16.2%，同比上升了5個百分點。

   福田汽車3月份銷售約1萬輛，同比增長8%；其今年1-3月累計銷售約2.51萬輛，同比增長15%，市場占有率約為11.3%，上升了1.8個百分點。

   江淮汽車今年3月份銷售重卡約2000輛，同比增長54%，增幅在主流企業(yè)中最高；其1-3月累計銷售4238輛，市場份額1.9%。

   徐工重卡3月份銷車約1700輛，同比大增50%；1-3月累計銷售約3817輛，同比增長14%，排名行業(yè)第八，市場占有率為1.7%，上漲了0.3個百分點。

   上汽紅巖3月份銷售重卡約600輛，今年1-3月累計銷售重卡約1682輛，市場份額約0.8%。

   進入4月份，由于消費復蘇和投資未達預期，二季度的重卡市場銷量將呈現(xiàn)較為明顯的環(huán)比回落。重卡行業(yè)全年能否真正實現(xiàn)全面上漲主要的懸念就在于下半年國家拉動經(jīng)濟和刺激固定資產(chǎn)投資的政策是否強力。